Tagarchief: leefbaarheid

Leeft of beeft Eizeringen?

Geachte burgemeester,
Beste Irina,

Afgelopen week kreeg ik uw verkiezingsfolder in de bus. Ik vermoed dat de meeste burgers verkiezingsdrukwerk netjes “klasseren”, maar ik heb er wel degelijk naar gekeken… En wat mij opviel was de volgende boodschap:

“Lennik, een bruisende gemeente waar het aangenaam wonen en werken is.”

“Een Lennik op mensenmaat.”

“Een veilige, groene en schone omgeving, waar iedereen zich thuis voelt.”

Ik vroeg mij af of er aan de objectieven die jullie hier voorop stellen, ten vroegste vanaf 14 oktober eerstkomend zal gewerkt worden, of zijn ze nu ook reeds van toepassing? Jou kennende, denk ik wel het laatste…

Ik vertel je geen nieuws door te zeggen dat de leefbaarheid van Eizeringen ernstig op de proef wordt gesteld sinds de start van de werkzaamheden aan het kruispunt Ninoofsesteenweg-Assesteenweg en een groot stuk van de Assesteenweg zelf.

Aangezien de Assesteenweg tijdens de hele duur van de werken werd herschapen tot een éénrichtingsweg, werd er een ingenieus omleidingsplan uitgedokterd, zowel voor zwaar transport als voor personenvervoer. Er werd over gesproken in de lokale media, het omleidingsplan is ook gepubliceerd op de website van de gemeente Lennik (ik verwijs er trouwens naar in een eerdere blogpost) maar blijkbaar was dat allemaal niet voldoende.

We stellen immers allemaal vast dat de voorziene omleidingen omzeggens niet gerespecteerd worden. Het sluipverkeer door Eizeringen (dorp en ’t Nelleken) is enorm toegenomen.

Het gaat hier duidelijk niet om mensen die in Eizeringen wonen of er om één of andere reden moeten zijn, maar mensen die op weg zijn naar Gooik, of naar het slachthuis Isla-Meat, of nog elders, maar zeker niet in Eizeringen zelf.

Uiteraard kan je geen omelet maken zonder eieren te breken. Dat is logisch. Maar het is ook niet nodig om méér eieren te breken dan strikt noodzakelijk om een smakelijke omelet te bakken, niet?

Zo was er initieel ook veel sluipverkeer vanop de Ninoofsesteenweg door de Lt. Jacopsstraat richting Ternat. Sinds hier enkel plaatselijk verkeer werd toegelaten, en er ook regelmatig controle wordt uitgevoerd door de politie, is het hier voor de bewoners (vermoedelijk) een stuk leefbaarder geworden.

De overlast situeert zich nu vooral in Eizeringen Dorp, van aan de Lt. Jacopsstraat, langs de beschutte werkplaats Pajottenland, de terreinen van Sporting Eizeringen, over de Eizeringenstraat en het Nelleken tot aan de Lombeeksesteenweg.

Dat hier wat extra verkeer bijkomt, tot daar aan toe, maar het loopt nu wel de spuigaten uit. We kunnen de Eizeringenstraat gerust herdopen tot Eizeringsesteenweg en het anders zo gemoedelijke Nelleken is Nelleken-City geworden.

Met het einde van de vakantie in zicht zal het er allicht niet op verbeteren. Op enkele minuten tijd passeren langs dit traject gemiddeld meer wagens dan vroeger op een hele dag. Mocht je dit overdreven vinden, stel ik voor dat je hier even aan de kant van de weg komt staan, tussen pakweg 4 en 6 uur ’s avonds, en een optelsommetje maakt. (Ondertussen bezorg ik je wel een lekkere frisse kriek 😉 hoewel je waarschijnlijk niet de tijd zal hebben om ervan te genieten.) Hopelijk hebben de laagvliegers op het einde van de rit je achterwerk niet afgereden.

Dat zwarevoet-chauffeurs geen rekening houden met het feit dat deze smalle baantjes met zijn vele bochten geen racecircuit zijn, en dat er ook nog wel zoiets als tegenliggers bestaat, maakt het bovendien allemaal nog supergevaarlijk.

Tot nu toe zijn er (bij mijn weten) enkel ongelukken met blikschade geweest. Moeten we echt wachten tot er een wandelaar of fietser in de talud wordt gekatapulteerd?

Vandaar mijn oproep om ook op dit traject enkel plaatselijk verkeer toe te laten. Dat zal de overlast sterk reduceren en de leefbaarheid, de rust en het groene karakter van dit stukje Eizeringen zeker ten goede komen. Een goede signalisatie is belangrijk, maar een afdoende controle evenzeer. Regelmatig dus politie-toezicht uitoefenen, zoniet is het een maat voor niets.

Of het nog de moeite loont om deze maatregelen in te voeren als tegen eind september de werken voltooid zijn? Eind september is het kruispunt misschien wel klaar, maar ik heb een sterk vermoeden dat de Assesteenweg nog lang niet afgewerkt is tegen dan. Dus ja, ik denk wel dat het de moeite is.

Alvast bedankt voor je aandacht en hopelijk werkt iedereen een beetje mee. Want we willen een Eizeringen op mensenmaat!

Update 09.09.2012

Volgens de laatste berichten zouden de wegenwerken pas afgerond zijn in de lente 2013! Om het sluipverkeer tegen te gaan, zal er een snelheidsbeperking tot 30 km/u ingevoerd worden. Wegen & Verkeer zal hiertoe verkeersborden plaatsen in de getroffen straten. Grote vraag: hoe gaat deze snelheidsbeperking écht afgedwongen en gecontroleerd worden? Met een paar verbodsbordjes gaan de laagvliegers uiteraard eens goed lachen.